德乙汉诺威96俱乐部25日宣布,德国足球两级职业联赛中首位确诊的运动员、该队后卫蒂莫·许贝尔经两次新冠病毒检测结果均呈阴性,目前已经恢复健康,解除自我隔离。

  “我期待自己能够开始恢复慢跑,可以自由活动,当然,一定是在政府允许的公共活动范围之内。”许贝尔说,“能够重新走出家门,感觉棒极了。”

  许贝尔本月11日确诊感染病毒,他的队友扬内斯·霍恩随后也确诊感染。目前全队其他运动员仍处在隔离状态。

  截至目前,德甲、德乙联赛各有三支球队出现球员感染情况,分别是法兰克福、帕德博恩、柏林赫塔,汉诺威96、纽伦堡和荷尔斯泰因基尔。

  文章来源:http://www.qing5.com/2020/0326/363065.shtml

  受疫情影响,欧洲五大联赛全面沦陷,均陷入停摆状态。中国球员武磊所在的西甲联赛也不能幸免,打完西甲27轮之后,西甲联盟宣布西甲联赛暂时停摆,而原定4月初重启联赛的计划,也因为疫情没有得到有效控制,继续延期。

  由于疫情短期内无法得到有效控制,西甲联赛何时能够重启,现在看上去有些遥遥无期。尽管西甲联盟每天都在研究赛程,研究怎样合理地把剩余比赛踢完,但由于疫情持续蔓延,致使西甲官方对于重启联赛越来越悲观。

  而据西班牙《每日体育报》表示,如果西甲长时间无法重启比赛,可能会最终无奈接受本赛季取消的方案。《每日体育报》表示,如果西甲联盟最终宣布这个赛季就此终结,最可能的情况就是不会有冠军产生,也不会有升降级产生。

  一旦这个方案最终执行,对于武磊所在的西班牙人队来说,无疑是大大的利好消息。西甲前27轮战罢,西班牙人4胜8平15负积20分,积分垫底,沦为西甲副班长,距离保级区还有6个积分的差距。在联赛还有11轮要踢的情况下,以西班牙人在本赛季展现出的战斗力,要想逆袭翻盘实现成功保级,几乎是一个难以完成的任务。在外界看来,西班牙人也是本赛季西甲降级的最大热门球队。

  但是,如果因为疫情西甲联盟宣布赛季终止,并取消升降级,那么,武磊所在的西班牙人无疑是最大的受益者。西甲联盟一旦执行这个方案,无异于给濒临死境的西班牙人发了一道免死金牌,他们可以不战而屈人之兵,继续名正言顺地留在西甲了,而中国前锋武磊,也可以避免降级西乙的尴尬命运了。

  文章来源:http://3g.163.com/news/article_cambrian/F8GVHVQE0529EKR1.html

  

  专题:新型冠状病毒感染肺炎江西疫情动态

  来源:新法制报

  疫情防控期间,口罩等防疫物品十分紧缺,然而,有个别药店商家却打起了“歪主意”。面对这种行为,江西各级市场监管部门从重从快行动,对口罩未明码标价及口罩来源不明等违法违规行为查处曝光。

  消费者若发现各类防护用品

  出现囤积居奇、哄抬价格、侵权假冒等违法行为

  可拨打投诉举报热线:12315!

  案例1:九江市武宁县

  众欣大药房仁寿堂店未明码标价销售口罩案

  2月26日,九江市武宁县市场监管局接群众举报,对江西众欣大药房连锁有限公司仁寿堂店进行现场检查,发现该药店销售的一次性使用口罩未明码标价。当事人的行为涉嫌违反我国《价格法》等相关规定,武宁县市场监管局已立案。

  案例2:鹰潭市月湖区

  姐妹渔具店销售无中文标识口罩案

  2月25日,鹰潭市月湖区市场监管局接群众举报,对月湖区姐妹渔具店进行检查,发现该店销售标识为“MyEbi”牌口罩的外包装箱及包装盒上无任何中文标识,且无该批口罩的检验合格证明文件。当事人的行为涉嫌违反《产品质量法》相关规定,月湖区市场监管局已立案。

  案例3:吉安市万安县

  张某某无照销售口罩案

  2月20日,吉安市万安县市场监管局接群众举报,称窑头镇张某某通过微信朋友圈发布销售口罩的相关信息。经现场查获当事人在未办理营业执照的情况下销售口罩,该局依法扣押当事人尚未销售的54只一次性使用口罩。当事人的行为涉嫌违反《无证无照经营查处办法》的相关规定,万安县市场监管局已经立案。

  案例4:抚州市南城县

  吴某无照销售医用口罩案

  2月10日,抚州市南城县市场监管局接到群众举报,查获吴某无照从事医用口罩销售案。经查,当事人吴某在疫情防控期间,购进一次性医用口罩4000个,在未办理营业执照的情况下,以3.8元/个的价格在南城县销售,涉案货值共计15200元。当事人的行为涉嫌违反《无证无照经营查处办法》、《医疗器械监督管理条例》等规定,该局已经立案,案件正在调查处理中。

  案例5:南昌市西湖区

  龚某某无照经营消杀防护产品案

  2月7日,南昌市西湖区市场监管局接群众举报,联合当地公安机关,查获龚某某无照经营消杀防护产品案。经查,当事人龚某某在未依法取得营业执照的情况下擅自经营消杀防护产品,其行为违反《无证无照经营查处办法》、《医疗器械监督管理条例》等规定。西湖区市场监管局依法立案,并于2月14日对龚某某作出责令立即停止违法行为,没收无照从事经营活动违法所得3330元,并处罚款10000元的行政处罚。

  案例6:南昌市市场监管局

  查获梅某某等人销售无标签标识防疫物资案

  近日,南昌市市场监管局接到群众举报,在迎宾大道高架立交桥下,现场查获梅某某等人销售无标签标识的酒精、84消毒液、口罩、护目镜等防疫物资,当场查扣酒精3641kg、消毒液3450kg、口罩5108个、护目镜302件、鞋套400件、橡胶手套32100双。鉴于该批防疫物资金额涉嫌达到刑事立案标准,该局已依法将该案移送当地公安机关。目前,案件正在办理中。

  案例7:上饶市广丰区洋口镇

  祥众大药房违法销售口罩案

  近日,上饶市广丰区市场监管局根据举报,会同当地公安机关对广丰区洋口镇祥众大药房进行现场检查。经查,举报人反映的医疗口罩系该药房销售,是当事人从山东省一家商贸公司购入,共购入60包,每包20个。经核查,该大药房存在未查验供货者的经营资质及所购产品的合法证明文件等行为,违反了《医疗器械监督管理条例》的规定。该局依法立案,并对当事人作出罚款20000元的行政处罚。

  案例8:萍乡市经开区

  葛某销售“三无”口罩案

  2月3日,根据公安机关通报的线索,萍乡市经济技术开发区市场监管局联合当地公安机关,查获无产品名称、生产厂厂名和厂址的“三无”口罩6.44万只。经查,安徽宣城葛某从湖北购进无产品名称、生产厂厂名和厂址的“三无”口罩,通过下线销售到萍乡。该局对此已立案,对查获的该批次口罩依法抽样送检,正在等待检验结果。

  案例9:新余市渝水区白竹路

  颐佳超市销售不合格口罩案

  近日,新余市渝水区市场监管局查处了渝水区白竹路颐佳超市销售不合格口罩案。经查,该超市以1.6元/个的价格购进标识为“时尚防护口罩”2000个,在其店面向周边的住户销售。经检测,该超市销售的该批“时尚防护”口罩为不合格产品。当事人销售不合格口罩的行为违反《产品质量法》的规定。该局依法立案。

  案例10:景德镇市乐平市

  黄某销售假冒一次性医用口罩案

  近日,景德镇市乐平市市场监管局接到举报,反映乐平市第五医院向黄某采购了一批一次性医用口罩可能是假冒产品。经现场调查发现黄某寄到乐平市第五医院的包裹内有一次性标识为豫安牌的劳保防尘口罩,数量10000个,涉案金额2万元。该批涉案口罩经厂家认定为假冒豫安牌侵权商品,且该案当事人黄某在明知第五医院购买的口罩是用于医疗防疫所用,而故意以一次性劳保防尘口罩冒充一次性医用口罩,案发后还有意藏匿不与医院工作人员联系。

  鉴于黄某的行为性质特别恶劣,影响极坏,乐平市市场监管局已将该案移送当地公安机关。目前,该案当事人黄某已被公安机关刑事拘留,案件正在办理中。

  文章来源:http://jx.sina.com.cn/news/s/2020-03-12/detail-iimxyqvz9708541.shtml

  原标题:足球——德甲:门兴胜科隆

  新华社照片,门兴格拉德巴赫(德国),2020年3月12日

  3月11日,门兴格拉德巴赫队球员庆祝进球。

  当日,在2019-2020赛季德国足球甲级联赛第21轮的一场补赛中,门兴格拉德巴赫队主场以2比1战胜科隆队。受新冠肺炎疫情影响,本场比赛空场进行。

  新华社发(乌尔里希·胡夫纳格尔摄)

  3月11日,双方球员在比赛中。

  3月11日,门兴格拉德巴赫队球员恩博洛(前左)与科隆队球员斯希里拼抢。

  

  3月11日,门兴格拉德巴赫队球员赫尔曼(前)与科隆队球员施米茨拼抢。

  

  3月11日,门兴格拉德巴赫队球员恩博洛(右)在比赛中与科隆队球员斯希里拼抢。

  

  3月11日,门兴格拉德巴赫队球员马库斯·图拉姆(左)在比赛中与科隆队球员埃希齐布埃拼抢。

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  文章来源:http://www.sohu.com/a/379451003_267106

  近日多家媒体爆料称,特斯拉那颗可支撑全自动驾驶的AI芯片FSD终于投入使用了。最重要的是,特斯拉的老车型也能通过改装换上全新的AI芯片。

  特斯拉的这颗芯片,是一种特殊类型的AI处理器,可以支持人工神经网络(ANN),也就是我们常听到的机器学习(ML)或深度学习(DL)。

  需要指出的是,特斯拉定制开发的这颗AI芯片并不意味着特斯拉在AI领域取得了反转一切的能力。至于全自动驾驶在现实世界的解决方案,特斯拉也只是刚刚入门。

  不过,还有部分人士并不这么看,他们觉得Musk已经拿到「尚方宝剑」:特斯拉凭借这颗芯片就能凤凰涅磐,最终引领我们进入全自动驾驶时代。

  事实果真如此吗?接下来,我们就来破除迷雾,见识一下特斯拉这颗AI芯片的真正实力。

  1、有关AI芯片的背景知识

  AI芯片到底包含哪些部分?

  据汽车了解,传统的计算机需要CPU(中央处理器)来执行系统工作,比如加载应用程序。

  除此之外,大部分现代计算机还要有GPU(图形芯片)来支撑,它的工作是协助核心处理器完成图形和动画的渲染,让用户能在屏幕上获取有效信息。

  在机器学习或深度学习上,除了CPU,GPU的角色也突然重要了起来。

  总得来说,GPU从配角变主角,主要还是因为ANN(人工神经网络)是个庞大的数值和线性代数问题,而它就是为这样的数字混合而生的。

  对开发者来说,GPU简直是上天的恩赐,谁也没想到它能在ML/DL领域发挥如此巨大的功效。

  GPU的隐藏属性「暴露」后,芯片开发者们开始为潜在的市场扩军备战,就连GPU的设计都开始为ML/DL任务倾斜。

  在FSD芯片诞生前,特斯拉一直是拿来主义者,它最早与Mobileye合作,后又转向英伟达。

  现在,特斯拉则希望将命运攥在自己手中,用自研的这颗芯片为Autopilot撑起一片天地。

  

  

  

  Autopilot硬件迭代:2.0-2.5-3.0

  在今年4月份的AutonomyDay大会上,特斯拉祭出了大杀器——FSD芯片。这背后传达的信息很清晰:就是要用自行研发的技术替代现有的英伟达芯片。

  

  

  四个多月后,特斯拉工程师们又在HotChips大会(IEEE主办,专注于高性能处理器)上对芯片的一些关键组件提供了更多的解析。

  这次深度解析也让外界对特斯拉的FSD芯片重燃兴趣。

  需要注意的是,在大多数人眼里,这种处理器可统称为「AI芯片」。

  这样叫也不为过,但也别对它有太高的期待——AI芯片目前还无法在预期领域实现全知全能的人工智能。

  简单来理解的话,这些芯片根本没有任何类人的推理或常识能力,它只是能力暴增的数值计算设备罢了。

  

  2、围绕特斯拉新芯片的喧嚣与躁动

  毫无疑问,Musk是下定决心要摆脱对英伟达芯片的依赖,在特斯拉的车辆上部署自行设计的FSD芯片(由三星代工制造)。

  在这件事上,我们需要考虑几个至关重要的问题:

  对特斯拉来说,自研芯片真的有意义吗?继续坚持拿来主义是不是更明智?

  如果硬要对比,特斯拉的自研芯片与现成的专用芯片有什么差别?

  在全自动驾驶上,AI芯片到底能实现什么?

  1)纯硬件方面的重点

  有一点需要明确,那就是对AI芯片的讨论只不过是全局的一小部分。只是芯片是纯硬件领域的重点罢了。

  想发挥硬件实力,还得要有相当好的软件。

  显然,那些把特斯拉FSD芯片捧上天的人就忘了这一点,没有一套好的软件,再强大的硬件也实现不了全自动驾驶。

  这不是否定硬件的重大意义,但硬件只是整场战役的一部分,军功章的另一半显然属于软件。

  从现有消息来看,Musk手里还没有能实现全自动驾驶的软件。

  2)设计上的配合与协同

  如果要设计一款AI芯片,其中一种方案就是得知道芯片需要实现的一系列技术与性能指标。

  当然,这样还是属于纸上谈兵,只有不断努力才能扩展AI的边界。

  对特斯拉来说,硬件工程师面临的一系列情况其实还是限制了他们的发挥。

  举例来说,他们必须将功耗控制在一定程度内,否则会对用车成本及续航产生重大影响。

  除此之外,新的处理器必须能嵌入老款芯片留下的位置,这就意味着其尺寸和形状必须严格遵循原有设计。

  在此期间,还要考虑前代产品的兼容性问题。

  另外,自动驾驶芯片的设计还有一些约定俗成的规矩,比如体积、重量、功耗、散热和成本等。

  这些硬指标要是满足不了,那么特斯拉迈出的第一步就会摔倒。

  2、不恰当的比较

  拿特斯拉AI芯片与其他厂商同类产品进行比较,合适吗?拿新产品去「打」老产品显然不合适。

  也就是说,那些开口就提特斯拉FSD比现在的英伟达芯片快多少倍,其实都不怀好意。他们是在暗示特斯拉在此类技术上取得了巨大突破。

  其实FSD的计算性能在当下市场上并非一骑绝尘的存在,只能说与对手互有胜负。

  另一个为了让外行们「高潮」而被大肆宣传的巨额数字,比如特斯拉AI芯片上有60亿个晶体管。

  对普通人来说,60亿这个数字确实挺唬人,但事实上市场上早就有搭载200亿个晶体管的GPU产品了。

  同时,熟悉硬件的人都知道,仅晶体管数量是无法比较出芯片性能好坏的,而且还要考虑它们的设计用途。

  1)初代产品纯属试水

  对芯片设计稍有了解的人都知道,初代产品想落地就得经过一段崎岖坎坷。

  首先,有些潜在的bug必不可少。任何第一代产品都逃不过这个过程。即使Musk也不能免俗,时间的沉淀才是最好的解药。

  这对芯片来说也是如此。

  由于其硅基结构的更改并不容易,因此大多数时候,硬件的问题需要用软件来修补。工程师也会对硬件进行相应的更改和升级,不过这都是迭代多次后的事了。

  显然,放弃了拿来主义的特斯拉,也必须面对初代产品带来的各种问题。

  相比之下,市场上的现成产品就稳妥得多,毕竟除了原厂工程师,买方也会参与芯片的整合。

  此外,在测试和验证上,特斯拉目前是形单影只,因此发现起问题来肯定要慢得多。

  2)定制芯片的机会成本

  想要用好自主设计的芯片,还有一大堆问题值得注意。

  放在特斯拉身上,AI芯片的成本是第一个需要考虑的问题,如此劳心费力真的值得吗?

  在投入资源研发FSD时,Musk到底付出了多少机会成本?

  要知道,特斯拉不但要承担昂贵的研发成本,后续的升级与改进成本也得自己承担。在这个时代,芯片的升级进化也得日新月异,这并不是什么一锤子买卖。

  除此之外,特斯拉还得养着自己的研发团队。当下的自动驾驶市场,伯乐常有而千里马不常有。即使有人才愿意投靠,也得经过一段时间的培养。

  特斯拉走出这一步到底是对是错只有时间能给出答案。Musk终于能通过FSD扼住命运的咽喉,特斯拉无需再仰人鼻息了。

  不过,定制芯片带来的一系列蝴蝶效应最终还是要他去化解。

  对Musk来说,这恐怕是一场精心策划的赌博,同时也意味着一定程度的妥协。

  3)冗余要求

  从曝光的细节来看,特斯拉设计的两颗芯片并行,以保证安全冗余。

  如果两个「大脑」意见不一,那么现有的驾驶状况和动作规划就会作废,随后是下一帧的捕获与分析。

  从表面上来看,这样的设计比此前的实时冗余系统高,但我们还是有许多严肃的问题需要考虑。

  从好的方面来说,这样的设计确实能防止车辆「做蠢事」,但从本质上来说也只是将错误剔除而已。也就是说,特斯拉的冗余设计也有自己的弱点。

  举例来说,如果问题不是只出现一次,而是循环播放,一刻都不停歇,两个「大脑」会持续否定对方,从而一直拖延系统做决定吗?

  想象一下,如果你开车时一直不敢做决定会出现什么情况,这并不是什么最优的驾驶策略。

  另一个值得考虑的是,两个「大脑」必须高度统一的设定。

  这就是业内普遍选择建立一套额外冗余系统的原因,不停重复的缺陷确实非常要命。

  除此之外,我们还需要一种自我意识能力,当两个「大脑」无法达成共识时,我们要知道其背后的原因。

  当然,从分歧中找寻那些有价值信息的能力更为重要,这样才能提升自动驾驶系统的决策能力。

  3、值得赞赏的勇气

  许多人赞赏Musk的勇气,认为特斯拉敢走出这样一条路确实值得尊敬。

  不过,从商业角度来看,这样的选择明智吗?这颗芯片到底会为特斯拉打下百年基业还是成为埋葬它的坟墓?

  这是Musk押上特斯拉的一场豪赌,特斯拉能否实现真正的自动驾驶就在此一举了。

  参考资料:

  1.特斯拉自动驾驶FSD芯片NPU详解

  https://zhuanlan.zhihu.com/p/83810731

  2.特斯拉在HotChips上关于FSD的PPT整理

  https://t.zsxq.com/uvna6q3

  文章来源:http://www.zhev.com.cn/news/show-1570513500.html